第二一六章 大明的航空时代 (第5/8页)

    听到这些介绍，商人们没有什么反应。

    两成授权费在当前属于相对比较高，但也是属于大家都见识过的比例。

    在飞机这种划时代的东西上，两成授权费也是能够接受的。

    然而随着工作人员的介绍，这些商人们感觉开始迅速的改观。

    很快就开始觉得，这个费用一点都不高，而是非常的低廉，近乎白送的比例。

    因为她们发现，这两成授权费用，能够拿到的东西太多了。

    因为飞机是新发明的，从头到尾都是新技术。

    更关键的是，工部和两大航空公司，在过去一年的过程中，按照朱靖垣去年留下的大量图纸和提示，积累了大量的航空行业的专利。

    飞机制造和控制方式，飞机本身的不同的用途，飞机的所有配件和原材料，覆盖到了航空工业需要的方方面面。

    在原本历史上，是数十年内时间慢慢积累出来的设计，被在一年内搞出来了。

    这些专利与其说是专利，不如说是一份完整的设计和生产指导书。

    拿着这些专利的说明文件，就知道怎么设计和生产飞机了。

    而且做出来的飞机，都是功能非常完善成熟的，可以直接用于各种行业的。

    所以这其实是技术费用，而非单纯的几项专利的费用了。

    这些专利如果真的当专利卖，如果是分开了单独销售，那价格就得翻几倍了。

    想要参与经营的厂商，就算是只购买比较重要的专利，小专利靠湖弄和规避。

    就算每项主要专利授权费用，只要销售价格百分之五，总费用也会超过百分百的。