第三百一十八章 雅克-38的改进计划 (第6/10页)

气道直接贴着机身的话，同样的面积下，进入的空气就会减少，而且，还不均匀，容易让发动机发生喘振。

    所以，除了机头进气的战机，其他的战机都在进气道上设计了这种专门的隔离板，让进气道与机身之间保持一定的间隙，防止附面层气流进入发动机。

    外面测试的歼十战机，进气道上面的棍子吊起来的，就是这个隔离板。

    秦涛笑了笑：“我知道，我只是在想，能不能在这个进气口的附近，设计一个不可调节的凸起曲面，这样在进气口部位产生压力分布的差异，使附面层气流在进入进气道之前被吹离，不进入进气道，从而保持气流均匀地进入压气机。”

    秦涛说的，就是后世大名鼎鼎的蚌式进气道，或者叫做鼓包进气道，这个设计有很多的优势，可以降低重量，可以堵住进气口的部分，减少雷达反射面积，所以，得到了广泛的应用。

    但是，外行人看上去就是一个包而已，实际上，这个包的形状相当重要，稍稍有不妥，就会对进气道流场特性和发动机性能的影响很大，设计很难，制造也不简单，可不是那么容易能做出来的。

    在场的技术人员都思考起来了，普列沙科夫在思考了一段时间之后，点了点头：“从理论上来说，是可以做到的。”

    “嗯，这个大家可以继续研究，先用这个隔板，以后技术成熟了，再替换也不迟。”秦涛说道：“毕竟，这是一架垂直起降战斗机，首先完成了基本的要求再说。”

    整个歼三十一项目，都是在为了海军服务的，要给海军制造一款先进的垂直起降战斗机，这是基本要求，其他的，都可以放到次要的地位。

    “如果垂直起降战斗机能研发成功，我们空军也会有需求。”林老开口了：“