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并排驳接成的舫船，还有长达数十丈的庞然大物，泛江巨炯。有简单的独木舟，还有精巧的画舫。有专门载货不设客舱的漕船，还有壁起板墙，上覆舱盖，有如水上人家的房船。更有一些大船，吃水的船舷几乎贴近水面，满载货物在江中穿行。此来彼往，络绎不绝，仿佛天下的船只都汇集到此处。

    建康江河湖泊交相连接，水网密布，无法筑造大城，而且有江河做为天然屏障，晋人对筑城也不怎么重视。直到三十年前，江边只有几道竹篱作为防御。年深日久，竹篱多有残破，往来的商贾、使者，尤其是来自北方三朝，见惯雄关大城的官员私下每每讥笑，晋国才沿江筑起一道城墙，同时在入城的江口两岸架起浮桥，对通行的船只进行审查。

    江口的浮桥与朱雀桥一样，都是用船只连接而成。中间相距五十丈的位置，两侧各沉下三头数千斤的石牛，上系绳索，用来固定江面两座浮关。船漕司的官员就乘着小舟，在江中检查对过往船只。

    程宗扬留心观察，晋国的商税倒不重，自己雇的这条船约好四天时间十枚银铢的价格，相当于一贯铜铢，或者普通人一个月的收入，商税只收了十个铜铢。

    收来的商税用以疏浚河道、修筑江堤，甚至还有官方设立的奖金，来奖励江中遇险时来救援的船只人员。

    正等待入关的时候，远方传来一阵喧哗。一条五丈高的楼船从远方驰来，巨大的船体仿佛一座移动的城堡，桅杆上有人摇动旗帜，要前面的船只让路。

    江上的船只对这条大船似乎都很熟悉，看到旗号纷纷驰向两边。船漕司的官员乘舟驰过去，远远便招手致意，笑容满面。

    那船