第13章 收个跑腿的 (第7/8页)

村，自行车在很长一段时间内，根本没有销路。

    随着生产的发展，四九城市场上供应的自行车数量逐年增长，1955年达到3.4万多辆。

    蔡全无曾经在后世一份报纸上看过，在1956年四九城进行工资改革后，市民对自行车的需求量猛增。

    但是自行车供应数量，没能因为购买力而提高，主要是生产原料不足，四九城才一度出现了自行车脱销的情况。

    为缓解供应紧张的局面，那时候的市交电公司交通器材商店，紧急从外地组织批发自行车货源，每到一批，交通器材商店就交给百货公司、食品杂货公司、公私合营自行车商店、郊区六大商场等四九城89个单位零售。

    在各单位零售单位卖车的时候，一般会提前挂牌写明，当天限额卖多少辆车，如果排队人数已满额，后到的人就不用排队等了。（1957年1月9日《四九城日报》3版，《自行车为什么脱销？》）

    到了1957年10月，四九城出现了市民深夜排队购买自行车的景象，一些不法商贩趁机套购倒卖牟利。

    为此，四九城推出凭证登记供应的办法。

    经营自行车的商店每个季度办理一次登记手续，登记日期提前三天贴布告公布，出售数量以当季度能够得到的自行车数量为限，额满为止。

    购买自行车的个人需要携带所在单位的介绍信到商店登记，每人限登记自行车一辆。商店到货后，依次通知登记人交款取货。（1957年10月5日《四九城日报》2版，《自行车、缝纫机登记后供应》）

    自此以后，自行车才成了四九城家庭重要的“大件儿”