第六百一十章 四代机的研发凭数据说话 (第11/11页)

他毕竟是601所里资格最老的设计师了，十几年前歼十三项目竞标的失败，让他一直耿耿于怀，所以这次，接到了任务之后，他再次过来了，想要挑起这个大梁来。

    这个外形几乎和苏-57大同小异了，秦涛的心中也是有些惋惜，601所也开始发力了，不过，他还是要站队611所的。

    顾老讲了整整一个小时，从机身布局，气动，到航电，说得兴致勃勃。

    当年，歼十三项目失败，就是因为太保守了，这个项目完全就是一个f16的翻版，中等后掠角的切尖三角翼，细长窄的边条，高空高速无敌，使用78年从国外获得的米格-23的r-29-300涡喷发动机的彷制品，爬升起来更是嗖嗖的。照顾到国内的技术水平，他们不敢用太先进的，没有涡扇发动机，没有先进的火控雷达，走的还是空中李向阳的路子。

    再看看611所的，简直就是航空史上的***，电传cao控、鸭式布局、机头大型的火控雷达，这些国内能搞定吗？这分明就是个ppt工程啊！

    一般来说，新技术超过百分之三十，项目就有流产的风险，而十号工程的新技术，高达百分之六十！

    尤其是那个全动的鸭翼和电传cao控。

    86年，法国阵风acx和英国eap验证机才刚刚首飞，这全动鸭翼一下子就和西方拉平了。而电传cao控更是摔机大王，国外的三代机在搞电传cao控的时候，都曾经摔过不止一架飞机，甚至得到了一个传言：好飞机都是摔出来的！

    但是，结果是歼十赢了，现在也已经完成定型试飞了，601所很是不甘，他们卯足了劲，绝对不能再丢掉四代机的竞标！