第四百八十章 给歼十五安装涡扇十五 (第5/11页)

发动机不加任何油液的重量，而西方算推重比的话，用的是湿重，也就是发动机具备工作状态的总重量。

    如果用西方的推重比来算的话，三姨夫的推重比只有6左右，数据是相当难看的。

    至于涡扇十五，也就是仿制的R-79发动机，数据照样是这样的。

    它的干重是1850千克，仅仅是干重，就比三姨夫多了三百千克，至于它的湿重，更是达到了可怕的2750千克！（也有说法是2.5吨左右）

    总之，换装这台发动机，遇到的最大问题就是重量！

    重量大了，那就会导致全机的重心变化，在重心改变之后，飞机的控制也得跟着相应改变，如果要是吃透了飞机的整体设计，那当然没什么问题。

    但是现在，对他们来说，这就相当的棘手了。

    “不过，在发动机上增加的重量，我们可以在其他地方减回来。”罗洋倒是有了一个主意：“我们在这款歼十五战机的后机身上，大量使用复合材料，这样应该能起到一定的减重效果，同时，我们在改进的过程中，起落架之类的换装，原本也会导致和T-10K的重量分布不同。所以，我们最后必然会涉及到整机重心的进一步计算，这次干脆一起来！相比这些工作量，带来性能上的提升，还是值得的！”

    虽然发动机多了几百公斤，但是，推力增加的更为逆天啊！

    原本的发动机，推力还不到一百三十千牛，现在呢？换了涡扇十五之后，推力就增加到了152千牛！比原型机增加了近百分之二十的推力，会让这种飞机的起飞性能更强！滑跃起飞，完全就看发动机的推力，这种方