第一百九十九章 8月19日的一天 (第2/11页)

，亚历山大也跟着回到了技术上：“秦，你刚刚说过的那种风扇的思路，能细致一些吗？”

    “当然可以，有纸笔吗？我可以给绘制个草图。”

    “那请去我们的绘图室吧。”

    一排排的桌子整齐地摆放在绘图室里，桌子的旁边还有专门的绘图板，只不过，这里面空空荡荡的，没什么人。雅克夫列夫设计局，一看就是走下坡路的衰败的样子。

    秦涛来到一个绘图板的前面，拿起绘图工具，开始熟练地绘制起来。

    雅克-141是一架最大起飞重量195吨的飞机，几乎是雅克-38和海鹞的两倍，所以，它需要的动力也得相当强劲。

    它的r-79发动机虽然有152千牛的最大加力推力，不过，在垂直起降阶段，这款发动机压气机还需要引气出来供给翼尖和机尾喷嘴，用来进行姿态调整，所以最大推力降到1372千牛。不过再配合上座舱后部机身串列安装2台图曼斯基设计局研制的rd-41升力发动机就没问题了，这种发动机，单台推力4168千牛，足以保证飞机用旱地拔葱的方式飞起来。

    现在，要将前面的两台升力发动机换成风扇，那这个风扇该有多逆天？

    图形在飞快地绘制着，毕竟只是一个简图而已，不过，看上去还是一目了然的。

    后面是横着的圆柱体，就是r-79发动机了，秦涛画出来的尾喷管还是向下的，前面，则像是一个竖直放置的汽油桶一般。

    “这个风扇的结构并不复杂，就和我们航空发动机的压气机类似，这是一种二级对转风扇，它具有一个带叶片的圆盘、两组固定叶片和一组