第四百零一章 一亿美元的定金 (第3/10页)

，国内在引进了之后，711所一直在研究，兄弟单位目前正在考虑将这种发动机集成到039潜艇上，而明州集团的第三设计处也是搞潜艇设计的，老毛子的潜艇设计师没见过这种发动机，就没法设计，于是，秦涛就协调了一台过来。

    斯特林发动机是一种不依赖空气的闭式循环动力装置，它有两个活塞，通过曲轴连接在一起，两个活塞之间的封闭在管道内的工质，一般都是惰性气体。

    工作原理也很简单，其中一个活塞外面的气缸可以被加热，这样，加热之后的惰性气体膨胀驱动活塞往复运动，再由活塞带动曲轴旋转，同时，惰性气体在进入另一个带着散热片的气缸里面被冷却，然后被活塞给推回去，继续加热，开始下一个循环。

    这样就能不断往复来输出动力了。

    从它的原理来看，燃料并没有在内部燃烧，这样就和汽轮机一样，属于外燃机，而且，它不挑剔，不管用什么东西来加热都行。

    在潜艇上，当然是就地取材，直接使用柴油来加热。

    但是，只有柴油是不能燃烧的，还得有氧气，所以，这种动力系统的潜艇需要增加一个液氧罐。

    不过，相比之下，这种方式还是最安全的。

    比如燃料电池，除了液氧，还需要液氢，液氢不仅仅制取困难，储存的时候也很复杂。

    至于闭式循环柴油机，不仅仅要有液氧，还得有专门的惰性气体。

    除了燃料方便之外，另一种特点就是噪音小。

    斯特林发动机的热端气缸，一直加热就可以了，连续燃烧，这样就不像柴油机那样有震动，非常平稳。

    只不过，虽然这种发动机的理论上的效率很不错，但是实际应用起来却不咋地，热效率低，功率低，都成为了阻碍它大规模使用的