第一百九十八章 曾经坚定的信念轰然倒塌 (第9/10页)

，同一个核心机，匹配不同的外涵道，就能实现多种动力输出，客机上动辄两三百千牛的发动机，就是靠前面那个大风扇的。

    但是，这r-79偏偏是个小涵道比的发动机，毕竟战斗机不能搞大涵道比的，迎风面积太大，阻力就太大，速度上不去。

    在苏-27的三姨夫只有一百二十多千牛的时代里，这种发动机搞出一百五十二千牛的动力输出，绝对是逆天的。

    研究它的设计局，其实不怎么出名，图库曼斯基设计局在涡喷时代，推出了很多产品，但是到了涡扇时代就落伍了，这款发动机，也属于图库曼斯基设计局最后的绝唱了。

    这种发动机，就是专门给雅克-141配套的，两个沦落到边缘的设计局抱团取暖，也算是罕见的一幕了。

    因为这款发动机太出名了，所以，后来也有了很多说法，比如说，美国佬的f-35，就被很多砖家们说成是用了雅克-141的技术，尤其是上面的那款f-135发动机，也是r-79发动机改进过来的，不知道美国的发动机设计师听了会有什么感想，明明是从f-22上使用的f-119发动机改进过来的，居然会被说成是抄袭了老毛子的。

    中国研发成功的涡扇-15，也被扣上山寨这款发动机的帽子，理由是在九十年代，曾经从图库曼斯基设计局（当时已经改名叫做联盟航空联合体）购买过这款发动机的相关资料。

    购买是肯定购买了，但是，要是直接拿来用，那绝对是不可能的，因为涡扇-15研发出来之后，性能远远超过了r-79，推力提高了百分之十五，重量还降低了百分之二十，这根本就不是一个时代的产品！

    但是目前来说，这款发动机还是牛叉rou炸天的，至于祖国嘛，航空发动机还是处于最弱鸡的时代，所以，