第五百五十七章 039C潜艇 (第5/10页)

着给老郑介绍一下咱们潜艇的先进技术。”秦涛说道。

    克瓦沙继续顺着刚刚的指挥塔画下去：“我们这款039c，另一个特色就是将使用x型的尾舵。”

    潜艇在水下航行，主要靠的就是就是尾舵来改变姿态，一般的尾舵都是十字形的，这样，想要左右转向，就需要动竖着的舵面，想要上下动，就得cao作水平方向的舵面，比较直观。

    但是，这种舵面有很多的缺陷，比如说，潜艇的指挥塔在航行中产生的尾流就会给竖着舵面带来一定的影响，而一旦在浅水区作战，竖着的舵面就可能会戳到海底。

    x型舵面就彻底的避免了这样的问题，可以说是潜艇设计的一种潮流。

    它避开了指挥塔，又不用担心戳到海底，但是，这种舵面的cao作不方便，如果要转向，该动哪个舵面？

    靠人工已经无法精确调节了，这种舵面需要经过计算机的计算，不管是水平方向还是竖直方向，都需要四个舵面一起动，共同cao作才能实现驾驶者的目的。

    不过，也是因为这样，所以也导致了这种舵面的cao作效率很高，不管在什么时候，四个舵面都能一起参与cao作。

    明州集团的第三设计处一直都在研究潜艇技术，他们早就进行了大量的计算机仿真以及实际的模型测试，把这个项目给攻克了。

    “既然说到了尾部，那我们就接着说，我们在现有的039b潜艇上，已经在使用泵推的方式了，这种方式让潜艇的静音性进一步提高，但是依旧还不是最好的。”克瓦沙继续介绍：“按照相关部门的研发计划，到了以后这款潜艇正式开始生产的时候，很可能我们的无轴泵推技术也就成熟了，到时候，我们可以换装上这种更加先进的推进系统，进一步