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    疲劳状态。而，能够持续作业，从整体来说，大家的收入肯定是大大增加的。

    科林号因为舱储量有限，他们的船员收入算下来，大概是十五万星币，两个新人做为实习船员，应该是七万五千星币。

    虽然工钱不如旺财号上多，但和往年相比，这个收入也非常可观了。

    船队在海上行驶了十八个小时后，达到了他们之前投下蟹笼的地方。

    孟绍要求大家不要急着捞螃蟹，先各自投一百个捕蟹笼下去。

    不得不说，孟船长为了尽早完成配额，把每个环节都计算得很仔细。

    先花十个小时，各自投下一百个捕蟹笼，然后再花十二个小时，捞起一百个装满了螃蟹笼子。然后再投空笼子，投完，再捞螃蟹。

    就这样，投完再捞，捞完再投，只要舱室还有位置，船队就能持续收获螃蟹。

    不过，科林号上只有八个船员，他们没办法像旺财号那样，两班倒，不停地工作。因此，他们中间不得不中断工作十多个小时，恢复了体力后，才把舱室捞满。

    因为中间省去了等待螃蟹进笼的时间，而且又不用开来开去的找蟹群，科林号在十二号下午两点，就完成了第二次出海的任务。投完一百个空笼子后，筋疲力尽的莫斯等人，提前返回了腊佳港。

    二月十三号下午四点，科林号在离开港口三天后，突然出现在海平面上。

    没人能想到，他们会在三天多时间里，完成第二个满舱。

    因此，当一脸胡渣，邋里邋遢的船员们，出现在大家眼前时，所有人都觉得，科林号怕是出了什么问题。

    然而，接下来，收购站的苏雅哈就带着一帮人跑上了