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的概念又被引用到其他机甲上，在工业上应用最为广范，但战斗型的双人机甲却非常少。

    原因无它，配合成本太高。双人机甲要求驾驶员无间配合，只有双人同步率能达到90%以上才能发挥出机甲的最大作用。训练双人机甲驾驶员比一般单人机甲驾驶员要来得久，万一战场上其中一个挂了，就相当于直接损失了两名驾驶员，毕竟要再让已经熟悉老搭档的驾驶员与其新的驶员重新训练配合，难度比直接训练一对新人还要大。

    但分工型与配合型最大的区别就是，两名驾驶员配合度极低！

    分工型机甲最广范用于工业机甲，工业用机甲中，两至多名驾驶员分工合作，互不干扰。行进的部分、cao作的部分、采样的部分……这些部分都由多名驾驶员分开执行对应部分，只需进行基础配合即可施工。

    陆晨风便是将这种理念用到了战斗机甲上，虽然在别人看起来显得不伦不类，但好用就行不是吗？

    被投放在场地上的分工型机甲，外观呈一匹银白色的飞马状态，飞马背上的一对巨大的钢铁翅膀收拢在身侧，从外部看与其他兽形机甲似乎并没有什么区别，只是飞马型的机甲也极少见到，单从外观就足够让人吃惊。

    然而在面向观众的内部监控打开后，人们才发现，在飞马巨大中空的身体内部，两名驾驶员正背对背坐着进行cao纵！

    慕云启会驾驶机甲，在上一次表演赛中全联邦都知道了，所以这一次又被带上场并不意外，只是让人感叹他胆儿肥，这可是真虫子呢！

    但这诡异的驾驶舱造型就让人不解了，为什么会是背对背！

    配合型双人机甲的驾驶舱内都是两