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专门的技师团队，一些实力稍微弱些的职业赛队也有自己的技师，大难题解决不了，小敲小打，排除点小故障还是有能力的。而10名业余车手就比较可怜，赛车出了问题只能等比赛结束后自己开去修，严重一些的直接退出比赛。

    所谓开幕赛实际是暖场仪式，领导讲话、鸣放礼炮……一番繁琐的仪式后，各车队各就各位，准备围着长约3公里弯弯曲曲的赛道跑一圈然后回到□□，类似于运动会的运动员入场。这开幕赛的目的，一是让老车队磨合，二是让新车队适应，所以赛道不长也不难跑。

    实际从主办方的考虑来看，这两点也是其次，最主要的是制造领导露面的机会。因此，每年都要浪费时间参加这可有可无的开幕赛。

    发车顺序按照上个赛季积分排名发车，陈墨虽然离开了君豪，但他的积分仍在，所以第一位发车。夏青上年的积分排15，第15位发车。

    预选赛没什么看头，又多在荒郊野岭，尘土飞扬，又不是休息日，车迷们基本不来，场边围着的观众叉开两腿蹲着的，不顾尘土一屁股坐着的，都是看热闹的老农。现在的农村，60岁以下的都找不到几个！

    赛场上看似人头孱动，其实除了汽联的官儿、裁判等工作人员，还有媒体的记者、车队的车手、团队的技师外，基本没什么懂行的观众。因这个缘故，再加今天的成绩并不计入总积分，大多数车手懒洋洋，尤其是业余赛手，觉得一身本领给了白地看。

    陈墨却不这么认为，他的观念中，赛手就是赛手，只要驱车奔上赛场就要全力以赴。

    在一片黄土中搭建的主